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Essa aí na foto é um bonde da linha do Alecrim em Natal fotografado em 1942, e senta aí que lá vem história…

Das empresas exploraram esse meio de transporte em Natal, a primeira foi a Ferro Carril de Natal

E isso foi nos fins de Março de 1908, sob o governo de Alberto Maranhão.

Os primeiros bondes da cidade vieram de Belém do Pará

E houve pressa para assentar os trilhos, comprar as viaturas, e adquirir os burros de tração, sim, os primeiros bondes eram puxados à burro. E os animais eram de raça, fortes, e por isso custaram bem caro: cerca de 250.000 réis, o que, em moeda de hoje*, dá mais ou menos R$ 30.750,00.

O primeiro trecho da linha de bondes ia da rua Dr. Barata à Praça Padre João Maria

Na viagem inaugural ocupavam os assentos do novo transporte, o Governador Alberto Maranhão, o Senador Ferreira Chaves, o Deputado Juvenal Lamartine, o Presidente da Intendência Joaquim Manoel Teixeira (cargo equivalente atualmente ao de prefeito), os dirigentes da empresa, claro, e alguns convidados amigos.

O preço da passagem era de 100 (cem réis)

O equivalente* hoje a R$ 9,84.

O primeiro acidente ocorreu em Fevereiro de 1909

As rodas de ferro do veículo cortaram uma das pernas de um garoto morador da cidade chamado Antônio Pereira Dias.

Em 1911 o Governo pegou da França um empréstimo de R$ 4.214,274$830

Lendo isso da forma correta fica: quatro milhões e duzentos e quatorze mil contos, duzentos e setenta e quatro mil e oitocentos e trinta réis. Com esse dinheiro Natal teve luz e bondes elétricos, além de telefones. Isso tudo foi inaugurado em Outubro daquele mesmo ano.

E então as linhas de bondes se estenderam

Logo chegaram ao bairro do Alecrim. Em 1912 chegaram a Petrópolis, e em 1913 iam até o Tirol, onde se encontra a sede do Aero Clube. Mas só em 1915 é que elas atingiam a praia de Areia Preta.

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* Valores calculados com base no artigo Réis da Wikipedia.

Por Augusto Severo Neto em Junho de 1984 via TOK de História